Notícias

Demanda garantida

Trem de alta velocidade Cruzamento de estudos da ANTT e do Ibmec mostra ligação Campinas-SP como o mais rentável

O cruzamento de dados da Agência Nacional de Transportes (ANTT) levantados para o edital do trem de alta velocidade (TAV) com um estudo feito pelo Instituto Brasileiro de Mercado de Capitais (Ibmec), do Rio de Janeiro, mostra que o trecho que ligará Campinas a São Paulo é o mais viável econ’omicamente e com o maior fluxo de passageiros estimado, o que pode levar a construção a ter seu início deflagrado por esse trajeto. É que a demanda de todo percurso (Campinas-São Paulo-Rio de Janeiro) ainda é a maior incógnita do projeto na consideração da tarifa, percurso e capacidade.

Na conclusão do professor de finanças do Ibmec Luiz Magalhães Ozório, seria necessário uma ocupação de quase 100% para garantir a viabilidade econômica do trem-bala.

O professor afirmou que o cálculo é preliminar, pois não existe informações de todos os itens necessários para um estudo mais completo mas, considerando o teto da tarifa e a viabilidade econômica da perspectiva do investidor, a ocupação seria de quase 100%. “Isso é inviável, basicamente impossível”, disse.

A projeção do estudo apresentado no edital da ANTT é que em 2014 o fluxo de passageiros do TAV entre São Paulo e Campinas será de 12,3 milhões, seguido pelo trecho de São José dos Campos-São Paulo, com 8,6 milhões, e o terceiro trecho, do Rio de Janeiro e Volta Redonda/Barra Mansa, com quase 2,6 milhões. A receita anual estimada é de R$ 1,314 bilhão para o trem-bala. Deste montante, R$ 811,7 milhões gerados em horário de pico e os outros R$ 502,2 milhões em horários intermediários restantes.

A expectativa é que em 2014, a demanda total de viagens entre São Paulo e Rio de Janeiro seja de 10,7 milhões. Do total, 68% dos passageiros utilizam o avião, 16% carro e 15% ônibus.

Concessionária tem isenção

A empresa concessionária que operar o serviço de transporte ferroviário do trem-bala estarão isentas do pagamento do PIS e da Cofins incidente nas receitas obtidas com a venda de passagens. A medida foi incluída na Medida Provisória 497, publicada ontem no Diário Oficial da União. Esse é o primeiro incentivo tributário concedido pelo governo federal para estimular a redução dos preços no leilão do trem-bala que ligará Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Segundo o subsecretário de Tributação da Receita Federal, Sandro Serpa, a medida só terá efeito, na prática, a partir de 2015, quando se espera que o trem-bala esteja em operação.

QUANTO CUSTARÁ

Campinas-São Paulo (Campo de Marte) - R$ 36,89

Campinas-Rio de Janeiro - R$ 250,00

Campinas-São José dos Campos - R$ 145,00

Fonte: Ibmec

Fonte: GAZETA DE RIBEIRÃO - 29/07/2010